Des transporteurs voraces

Mercedes Domingue, Échos Montréal, Montréal, janvier 2025

Ainsi, malgré la grogne légitime des consommateurs, Air Canada semble maintenir sa décision de nous faire payer les bagages en cabine pour les vols intra Canada au coût de 35 $ à 50 $, sous prétexte de faire face à la concurrence et à la hausse du coût de la vie.

Cette même compagnie qui a bénéficié de très généreuses subventions à même les fonds publics, mais dont la performance est absolument désastreuse depuis moult années (décennies). Qui souffre de retards pathologiques et d’un manque de fiabilité chronique. Qui impose des tarifs prohibitifs ridiculement élevés tout en offrant un service à la clientèle parmi les plus exécrables. Cette même compagnie qui multiplie les excuses bidon pour tenter de se justifier tout en s’efforçant d’esquiver le moindre sens des responsabilités, la moindre imputabilité pour ses carences systémiques. Un gouffre sans fin de fonds gouvernementaux, perpétuellement voués à donner à ses dirigeants incompétents de généreux bonus, ultimement sur le dos de la population.

Pourtant, dans un sursaut tardif, la Ministre du Transport Anita Anand avait indiqué son opposition et avait convoqué le président d’Air Canada à expliquer plus en détails son argumentaire douteux, dans l’espoir indigné de faire revenir la compagnie sur cette décision. Mais pour le moment, même depuis cette rencontre, il n’y a aucune annonce officielle d’effectuée dans ce sens, c’est le silence radio. Même si l’aviation est sous juridiction du gouvernement fédéral, qui on le répète finance grassement cette compagnie, elle continue de diminuer ses déjà-piètres services, comme par exemple en réduisant davantage encore les espaces entre les sièges, où les clients sont pendant des heures serrés comme des sardines.

Le président d’Air Canada Claude Rousseau, qui vogue avec une béatitude insolente sur son énorme et indécent salaire – et ses bonus si injustifiés qu’ils s’apparentent à de l’arnaque pure et simple -, n’est même pas capable de s’exprimer en français malgré des cours entamés il y a trois ans déjà. Cours d’ailleurs, mentionnons-le, qui eux aussi sont payés par les contribuables, pendant que ceux-ci se voient offrir des repas cheap en avion, dont on ne pourrait, au mieux, que les définir comme étant le minimum acceptable. Les voyageurs sont devenus des vaches à lait pour les dirigeants rapaces de cette compagnie d’état pathétique et incompétente, mais qui a néanmoins perpétuellement le culot de s’offrir de savoureux « bonis de performance ». Pardon.!?. Performance.!.? Elle est où la performance, exactement ? Ah, j’y suis.!. … performance remarquable à s’octroyer des dividendes à même les fonds publics et à encaisser le plus rapidement leurs salaires non-mérités. Effectivement, pour ça ils ont du talent.

Et bien sûr, on ne peut exempter le Ministère du Transport de sa propre imputabilité. De par son inaction, et de par sa tolérance à cette culture salariale indécente, le gouvernement n’est qu’un complice silencieux. On ne fait preuve que de beaucoup trop de laxisme, et ce depuis beaucoup trop longtemps. C’est d’ailleurs le même principe, dans le cas de l’alimentation, où les grossistes font collusion pour maintenir les prix élevés, par exemple pour le pain, le lait, les légumes et la viande… sachant que toute façon même dans les cas très hypothétiques où ils devraient payer des amendes, celles-ci seront minimes et nullement dissuasives. Ils sont donc gagnants de continuer à abuser du dollar-consommateur pour s’enrichir encore plus, une réalité ponctuellement démontrée par les bénéfices annuels faramineux engendrés.

Les ministres gouvernementaux concernés doivent montrer les crocs et cesser d’être aussi mièvres. Et surtout, arrêter de tolérer que l’on ne dilapide ainsi des fonds publics au bénéfice de quelques individus surpayés.